由上海號開出的中歐班列列車，將于今天從上海出發，經阿拉山口，經波蘭，最后到達德國漢堡，為遭受國際貿易海運，空運運力緊張且價格飛漲，空運運力緊張，價格飛漲，空運成本上升。
據悉，首發班列50輛，貨源品種包括服裝、汽車配件、太陽能板、設備、餐具、家具、日用品、機械配件、燈具等。首航后，每一周都會有規律地開出列車，最終打造上海國內國際雙循環戰略的連接點和樞紐。
中歐班列平臺企業上海東方絲路多式聯運有限公司主席王錦秋介紹：“中歐班列可將運輸時間壓縮為2周左右，比海運節省一半的時間。每一個標準集裝箱的物流費用也將少于三成節約。
據上海海關關管處副處長趙鴻琳介紹，在當前全球海運、航空運輸受疫情影響、價格空前高漲的情況下，上海始發的中歐班列恰逢其時，這對緩解目前國際運輸壓力、提高上海全球資源配置能力、強化開放樞紐門戶功能具有重要意義。
八月中旬，接到中歐班列首航的海關監督任務，上海海關立即成立了以主管關長為組長、監管處、科技處和車站海關等部門組成的專項工作組，組織多方調查、實地勘察；與上海市商委及其他有關部門、中鐵有關部門進行對接，理順各方責任，共商口岸開放、選址，經營過程及其他事項；主動聯系阿拉山口海關，共同完善班列監管方案，做到轉關監管無縫銜接。
隸屬上海海關的車站海關是中歐班列主管海關，負責中歐班列的清關、查驗、監督、場所管理等工作。最近1個月，海關在相關職能部門的指導下，多次組織開展了申報、查驗、放行等全過程的檢驗。火車站海關副關長柴燕說：“我們已建立了中歐班列申報窗口和審核專崗，并采取預約查驗等措施，確保班內貨物順利通關，快速驗貨；通過現場及錄像監督檢查等方式，在保證現場監督質量的同時，進一步壓縮整體通關時間。
據悉，首班“上海號”將于10月中旬從歐洲出發返回上海，屆時將有一批展品從歐洲出發，參加第四屆中國國際進口博覽會。