國際海運運費成本增加的情況下,對經濟復蘇產生持續影響 UNCTAD(UNCTAD)最近發布的《2021年海上運輸報告》指出，未來幾個月，全球海運運價上漲的可能性很大，并且對經濟復蘇產生持續影響。
UNCTAD的分析顯示，如果現階段集裝箱運費的猛增繼續下去，全球進口價格水平在當今至2023年很有可能增長11%，消費價格也很可能上漲1.5%。UNCTAD秘書長RebeccaGreenstein表示：“直到海運恢復正常，今天的運費飆升將對貿易產生深遠的影響，并損害社會經濟的復蘇。
她說：“恢復投資需要新的處理方案，其中包括基礎設施、貨運技術和數字化以及貿易便利化措施。
報告中說，2020年下半年到2021年間，由于在疫情封鎖和限制時期，消費者把錢花在商品上而非服務上，因此商品需求激增。在家里工作，網上購物和計算機銷售的增加都對供應鏈提出了前所未有的需求。
貨柜流量的大幅增加遇到了供應方能力有限、集裝箱短缺、勞動力短缺、疫情限制跨越港口地區以及港口擁擠等問題。
急劇增長的需求和供給能力之間的不匹配導致了幾乎全集裝箱貿易線路上的集裝箱運費創歷史新高。
這份報告指出，持續的高利率早就影響到了全球供應鏈，并強調，歐洲一直在面臨來自亞洲的日用品、自行車、文體用品和玩具等消費品短缺。
根據《報告》，集裝箱運輸費用的增加將增加生產成本，特別是低附加值產品，這一點很可能會被削弱。例如，家具、紡織品、服裝、皮具、橡膠和塑料產品等價格上漲9.4%。這種產品的生產通常分散在遠離主要消費者市場的低工資經濟體；UNCTAD預計消費者價格因此將因此增長10.2%。
此外，多數人擔心，運輸成本的持續上漲不僅會影響進出口，還會影響全球制造業的復蘇。這份報告指出，美國制造業主要依賴中國和其他東亞經濟體的工業供給，因此成本壓力持續存在，集裝箱運輸的中斷和延遲將會阻礙生產，美國和歐元區的工業產量將進一步下降。