(1)貨物超重：偶爾會有客戶裝重貨的時候因為存在多上一點是一點的心態，最重集裝箱和貨物重量超過30噸。出現這種情況都無法發車，只能掏貨
(2)貨物偏載：要求裝箱過程中貨物的重心居中，前后的重量要盡量保持相似。
(3)貨物加固：裝箱中的加固根據貨物的實際情況，保證在運輸的過程中不會因為慣性出現大的偏移
(4)裝箱照片：在裝箱的過程中要根據要求拍裝箱照片。

換裝是指在中國的邊境站，一般的有 多斯特克、霍爾果斯、滿洲里、二連。

這協定一定程度上印證了中歐貿易的快速發展。當前，歐盟已超越美國一舉成為中國的第一大出口伙伴，同時也是中國的第二大進口伙伴，僅次于東盟。即便是在受疫情打擊嚴重的2020年，中歐貿易額仍實現了3.5%的逆勢增長。在鐵路運輸領域，中歐班列也一路高歌猛進，創下了1.24萬列的開行記錄。

機械設備是中歐班列運輸的理想產品，如果能精進班列運營和服務水平，更多地吸引這類市場需求巨大的貨源，這一貿易趨勢有利于中歐班列在國際運輸市場上找到正確定位并站穩腳跟。同時，從歐盟對中國出口的貨品結構可以印證，增加東向貨量的有效解決方案是發展中歐班列的冷鏈服務，針對俄羅斯的部分農產品的禁運實現實質性突破，突破危險品運輸的政策壁壘等。