新冠肺炎疫情暴發以來，黨中央、國務院高度重視中國國際供應鏈產業鏈的安全穩定，提出全面推進現代流通體系建設，加快增強中國國際航空貨運能力，支持構建新的發展格局。提高國際航空貨運能力是一項系統工程，不能單純靠增加貨機來解決。要跳出航空運輸的單一環節，系統審視整個航空貨運系統，找出事物的本質。
空運貨代的發展有兩個核心要素，一個是供應保障，另一個是物流解決方案。經營航空貨運代理業務的企業（以下簡稱航空貨運代理企業）在整個航空貨運系統中起著關鍵的連接作用，即航空貨運代理以滿足客戶的委托需求為基礎，提供物流或供應鏈解決方案。一個國家航空貨運代理企業的實力直接影響到該國的國際航空貨運能力。與歐美國家相比，我國航空貨運代理實力相對較弱，缺乏具有較強國際競爭力的領先航空貨運代理企業，與我國經濟發展水平和民航發展階段不匹配。
努力提高我國航空貨運代理企業的國際競爭力，首先要加快建設有競爭力的產品體系，制定解決方案。加強及時性產品開發，進一步提高跨境物流服務績效的及時性，努力提高專業水平，提高行業解決方案的服務能力。
第二，加快海外網絡覆蓋，提高全球服務能力。進一步加強與中國產業鏈供應鏈的出海合作，瞄準跨境電子商務流向和中國產業鏈供應鏈全球擴張方向，建設跨境電子商務進出口、一般貿易、海外倉直接服務網絡，加快中歐、北美、RCEP和“一帶一路”沿線國家和地區國際航空物流渠道，支持中國企業全球采購、全球生產、全球銷售、全球服務。開展多渠道國際合作，擴大市場地域，加強海外制度法規和商業環境的研究和應用。
第三，努力解決運輸能力，加強航空運輸能力資源保障。以建設安全、暢通、穩定、可靠的國際供應鏈為目標，通過各種方式支持航空貨運輸代理企業加強對航空運輸能力的控制；
第四，提高技術應用能力，適應用和引領產業的應用。
可以說，提高中國航空貨運代理企業的競爭力對提高中國國際航空貨運能力和完善國際流通體系具有重要意義。國際航空貨運短板的深層次原因不一定在民航，處方自然也不全在民航。我們應該更加關注整個系統的能力建設，而不僅僅是單一航空運輸環節的實力、貨運航空公司的數量或全貨機的數量。